Mànigues de cargol per a metall

Les carcasses d'acer al carboni o d'acer inoxidable es poden soldar directament a l'estructura metàl·lica per aconseguir un pre{0}}posicionament, i la resistència de la soldadura pot arribar a més del 70% de la resistència a la tracció del material base. Per exemple, per a una carcassa amb un gruix de 2 mm, la força d'extracció-després de la soldadura per punts supera els 5 kN. Aquesta característica facilita la col·locació ràpida de mànigues a les línies de muntatge automatitzades, redueix els costos addicionals dels accessoris i augmenta l'eficiència de producció en un 25 % aproximadament.

La duresa superficial de la carcassa d'acer inoxidable tractada amb calor- pot arribar als 250 HB, que és més d'un 40% més que l'acer suau normal. En connexions cargolades-d'alta resistència, fins i tot si la força de precàrrega fa que la tensió de contacte superi els 300 MPa, no hi haurà cap sagnat evident a la superfície de la carcassa. Això garanteix la planitud del cap del cargol o la superfície del rodament de la femella, manté una pressió uniforme sobre la junta i evita fuites.

En un entorn de vibració, el desgast de cargols i parets del forat danyarà la superfície del cos base. La carcassa d'acer inoxidable és més dura que la base d'aliatge d'alumini-magnesi (250 HB vs 80 HB), que concentra el desgast a la carcassa substituïble. Les proves mostren que després de 2 milions de cicles de micro-moviment, la pèrdua de pes del material base és només el 5% de la pèrdua de pes sense la carcassa. Això allarga significativament la vida útil de components valuosos com els blocs del motor.

Quan es connecten plaques primes (gruix inferior o igual a 2 mm), la força de pre-estreny del cargol pot provocar fàcilment que les plaques primes es dobleguin o que les femelles s'enfonsin. La funda metàl·lica pot augmentar l'àrea d'estrès i dispersar l'estrès de compressió de contacte de 500 MPa a menys de 50 MPa. Els experiments mostren que després d'utilitzar una carcassa amb una longitud el doble del gruix de la placa, la deformació de la placa prima es redueix en un 85% i el parell del cargol es pot aplicar amb seguretat al valor objectiu, resolent completament el problema de "penetració" de la connexió de la placa prima.

► Revestiment funcional disponible

Les mànigues metàl·liques es poden galvanitzar amb plata, estany, cadmi i altres recobriments. La resistència de contacte del casquet-platat és inferior a 0,5 mΩ i és adequada per a connexions de gran corrent; el casquit-de llauna té una excel·lent soldabilitat i és convenient per soldar i fixar el cable de terra.

►Compatible amb fixacions estàndard

El diàmetre interior de la carcassa metàl·lica està dissenyat segons els estàndards GB/T, DIN i ISO i pot coincidir directament amb els cargols estàndard disponibles comercialment. Els costos de compra es poden estalviar més d'un 30%.

►Pot suportar parells de precàrrega elevats

El parell de pretens que exerceix la clau de torsió elèctrica pot arribar a més de 500 N·m. Les mànigues metàl·liques no llisquen ni es trencaran com el plàstic, assegurant la transmissió precisa del parell al cargol i evitant la reelaboració del muntatge.

►Convenient per a-modificacions al lloc

Si s'ha d'ajustar la longitud durant la-instal·lació al lloc, la carcassa metàl·lica es pot tallar amb una serra manual o una esmoladora angular. La superfície final després del tall és plana i no afecta l'ús. El tall de la carcassa de plàstic és propens a les rebaves o esquerdes, i l'eficiència de conversió és baixa.